Sistema de Comércio de Emissões da UE: falhando na terceira tentativa O comércio de emissões é a medida emblemática das Uniões Européias para enfrentar as mudanças climáticas, e está falhando mal. Em teoria, fornece um meio barato e eficiente para limitar as reduções de gases de efeito estufa dentro de um limite sempre apertado, mas, na prática, recompensou grandes poluidores com lucros inesperados, enquanto minava os esforços para reduzir a poluição e conseguir uma economia mais equitativa e sustentável. A terceira fase do esquema, a partir de 2013, é suposto para corrigir os problemas iniciais que levaram a falhas até à data. Um novo relatório conjunto do Carbon Trade Watch e do Corporate Europe Observatory mostra que: O Sistema de Comércio de Emissões da UE (ETS) não conseguiu reduzir as emissões. As empresas receberam consistentemente alocações generosas de licenças para poluir, o que significa que elas não têm a obrigação de reduzir suas emissões de dióxido de carbono. Um excedente de cerca de 970 milhões desses subsídios da segunda fase do regime (2008-2012), que pode ser usado na terceira fase, significa que os poluidores não precisam tomar nenhuma ação nacional até 2017. As propostas para reduzir esse excedente foram discutidas em O contexto da Estrada de Estrada da UE 2050, mas tem sido diluído em resposta ao lobby das indústrias de energia intensiva. As empresas podem usar 1.6 bilhões de créditos compensados nas fases II e III, principalmente derivados do Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL) do UN8217s. Mais de 80 por coent dos offsets usados até agora provêm de projetos de gás industrial, que a Comissária da Europa para o Clima, Connie Hedegaard, admite ter uma falta total de integridade ambiental8221. A Comissão atrasou a proibição do uso dessas compensações de gás industrial até abril de 2013 em resposta a lobby da International IEEE e outros. O RCLE é um regime de subvenção para os poluidores, com a atribuição de licenças para poluir a política de concorrência mais estreita do que as preocupações ambientais. As empresas de energia obtiveram ganhos inesperados estimados em 19 bilhões na fase l, e parecem estar concentrados em até 71 bilhões na fase II. Os subsídios à indústria de energia intensiva através das duas fases podem ascender a mais 20 bilhões. Isso resultou principalmente em maiores dividendos dos acionistas, com muito pouco da inesperada investida em infra-estrutura de energia transformacional. A terceira fase do ETS ainda verá subsídios significativos pagos à indústria, apesar do leilão de licenças no setor de energia. O lobbying da indústria resultou em mais de três quartos da fabricação que recebem licenças gratuitas, o que poderia render pelo menos 7 bilhões em receitas extraordinárias anualmente. As empresas de energia pressionaram com sucesso cerca de 4,8 bilhões em subsídios para captura e armazenamento de carbono (CCS), com uma quantidade menor para energia 8220clean8221 que inclui agrocombustíveis. Além disso, a Comissão está a proceder a uma revisão das regras do seu auxílio estatal 8220s, que poderiam ver a concessão de subsídios financeiros directos às empresas alegando que o ETS prejudica sua competitividade. A alocação de licenças de acordo com os benchmarks de desempenho deveria incentivar uma divisão de responsabilidade mais justa e eficiente nas reduções de emissões em setores intensivos em energia, como cimento, aço, papel e vidro. Mas a indústria tem permissão para influenciar o benchmarking. Por exemplo, a CEMBUREAU (o lobby do setor de cimento) foi fundamental para escolher o que medir (clínquer e sem cimento) e como medir isso. O acordo final viu a adoção de um padrão negligente inicialmente proposto pela CEMBUREAU. Isso resultará em um excedente de licenças de poluição para o setor de cimento, alocado de forma a recompensar o uso contínuo de métodos de produção sujos e desatualizados. A aviação será incluída no esquema a partir de 2012. O setor receberá 85 por cento das licenças de graça e o custo projetado de carbono é muito menor do que os incentivos fiscais equivalentes para o combustível de aviação. A inclusão no ETS aplica-se apenas às emissões de CO2, o que obscurece o maior impacto das contrails e outros gases. Simplificando, a terceira fase do ETS continuará o mesmo padrão básico de subsidiar os poluidores e ajudá-los a evitar ações significativas para reduzir as emissões de gases de efeito estufa. Navegação postal onde as Árvores são um deserto exploram os vínculos entre o comércio de poluição e monoculturas de eucaliptos no Brasil. A publicação é uma colaboração entre o Carbon Trade Watch e nossos parceiros no Brasil, FASE-ES. Onde as Árvores são um deserto explora os problemas da perspectiva das pessoas vivendo e lutando com plantações no terreno. Novembro de 2003 O Sky is not the Limit fornece uma visão geral das questões relacionadas ao comércio de poluição e apresenta os principais problemas como a justiça ambiental, a cooptação de ONG e a privatização da atmosfera. Também é explorada a história do processo da ONU e quais os principais atores nos mercados de emissões emergentes. Jan 2003 Observatório do carbono e observatório da Europa corporativa Quinta-feira, 07 de abril de 2011 O comércio de emissões é a medida emblemática da União Européia para combater as mudanças climáticas, e está falhando mal. Em teoria, fornece um meio barato e eficiente para limitar as reduções de gases de efeito estufa dentro de um limite sempre apertado, mas, na prática, recompensou grandes poluidores com lucros inesperados, enquanto minava os esforços para reduzir a poluição e conseguir uma economia mais equitativa e sustentável. A terceira fase do esquema, a partir de 2013, é suposto para corrigir os problemas problemáticos do ldquoteething que levaram a falhas até à data. Este relatório conjunto do Carbon Trade Watch e do Corporate Europe Observatory mostra que: - O Sistema de Comércio de Emissões da UE (ETS) não conseguiu reduzir as emissões. As empresas receberam consistentemente alocações generosas de licenças para poluir, o que significa que elas não têm a obrigação de reduzir suas emissões de dióxido de carbono. Um excedente de cerca de 970 milhões desses subsídios da segunda fase do regime (2008-2012), que pode ser usado na terceira fase, significa que os poluidores não precisam tomar nenhuma ação nacional até 2017. As propostas para reduzir esse excedente foram discutidas em O contexto da Estrada de Estradas EU50520, mas tem sido diluído em resposta ao lobby das indústrias de consumo intensivo de energia. - As empresas podem usar 1,6 bilhão de créditos de compensação nas fases ll e lll, principalmente derivados do Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL) das Nações Unidas. Mais de 80 por coente das compensações utilizadas até agora provêm de projetos de gás industrial, que a Comissária da Ação Climática da UE, Connie Hedegaard, admite ter uma quototal falta de integridade ambiental. A Comissão atrasou a proibição do uso dessas compensações de gás industrial até abril de 2013 em resposta a lobby da International IEEE e outros. - O ETS é um regime de subvenções para os poluidores, com a atribuição de licenças para poluir mais a política de concorrência que as preocupações ambientais. As empresas de energia obtiveram ganhos inesperados estimados em 19 bilhões de euros na fase l, e esperam estabilizar até US $ 71 bilhões na fase II. Os subsídios à indústria de energia intensiva através das duas fases podem ascender a mais 20 mil milhões de euros. Isso resultou principalmente em maiores dividendos dos acionistas, com muito pouco da inesperada investida em infra-estrutura de energia transformacional. - A terceira fase do ETS ainda verá subsídios significativos pagos à indústria, apesar do leilão de licenças no setor de energia. O lobbying da indústria resultou em mais de três quartos da fabricação que recebem licenças gratuitas, o que poderia render pelo menos US $ 7 bilhões em receitas extraordinárias anualmente. As empresas de energia controlaram com sucesso cerca de 4,8 bilhões de euros em subsídios para captura e armazenamento de carbono (CCS), com uma quantidade menor de energia quotcleanquot que inclui agrocombustíveis. Além disso, a Comissão está a proceder a uma revisão das suas regras de auxílio de quotstate que poderiam ver a concessão de subsídios financeiros diretos a empresas que alegam que o ETS prejudica sua competitividade. - A alocação de licenças de acordo com a performance ldquobenchmarksrdquo deveria incentivar uma divisão de responsabilidade mais justa e mais eficiente para a redução de emissões em setores intensivos em energia, como cimento, aço, papel e vidro. Mas a indústria tem permissão para influenciar o benchmarking. Por exemplo, a CEMBUREAU (o lobby do setor de cimento) foi fundamental para escolher o que medir (ldquoclinkerrdquo não cimento) e como medi-lo. O acordo final viu a adoção de um padrão negligente inicialmente proposto pela CEMBUREAU. Isso resultará em um excedente de licenças de poluição para o setor de cimento, alocado de forma a recompensar o uso contínuo de métodos de produção sujos e desatualizados. - Aviation será incluída no esquema a partir de 2012. O setor receberá gratuitamente 85 por cento de licenças e o custo projetado de carbono é muito inferior ao imposto equivalente para o combustível de aviação. A inclusão no ETS aplica-se apenas às emissões de CO2, o que obscurece o maior impacto das contrails e outros gases. Simplificando, a terceira fase do ETS continuará o mesmo padrão básico de subsidiar os poluidores e ajudá-los a evitar ações significativas para reduzir as emissões de gases de efeito estufa.
No comments:
Post a Comment